新X5的尺寸被进一步加大，轴距比老款增加了113mm，长、宽、高则分别增加了187mm、61mm、51mm，并且配置了车内第三排座椅，虽然外形更加的庞大，但是由于重新规划了车身的局部线条，并不会显得那么的盛气凌人。重新设计的头灯形状更加立体，LED的尾灯组亮度更高，重心进一步降低，所以从侧面看，X5并没有显得那么巨大，这一感觉当你坐进驾驶舱更是如此，你会很奇怪地发现，你并不是在驾驶一辆轴距超过2.9m的大型SUV，好像是一辆紧凑型X3，这样驾驶变得更加轻松。

       内饰部分的变化就是宝马首先在X5上采用了新型的变速器杆，造型十分别致，重要的一点是它已经不再采用机械式的换挡系统，而是采用电子信号，这样一来换挡的行程更短，而且比机械模式换挡更为迅速，全新的6挡手/自一体式变速器换挡的时间也比上一代缩短了50%。X5还在这个级别的车型中配置了现实功能更加丰富的抬头显示器，驾驶员不用再低头查看中控台屏幕的信息，通过一个投射器，驾驶员前方的风挡玻璃上就会显示必要的驾驶信息，更加的安全。 

    此次2011款宝马X5 xDrive35i车型在发动机上采用了型号为N55B30的单涡轮增压发动机，这套发动机系统也是宝马研发出来的，之前在国内的车型上仅有5系GT车型使用。特别需要说明的是这款发动机在搭配在车辆上后使得2011款宝马X5的百公里加速仅需6.8S，仅比老款的4.8L V8发动机版的车系慢0.3S。